Вообще там обычно причин 2 треска: трещит пружина отвода отработки (смотрим бункер) и шестерни (клинит черный барабан или шестерня ремня). Методом научного тыка выяснили, что треск не уходит при замене барабана, а вот при нажатии на него - пропадает, значит точно шестерня, причем ремня скорее всего.
Несколько раз сняв - поставив ремень пришло понимание, что ему что то мешает, а вот что - понятно не сразу, минут 20 проверяли, но причина нашлась. Вот она.
вот эта полиэтиленовая пластинка из-за неаккуратности пользователя при установке ремня на посадочное место загнулась и не давала ему встать нормально, до конца. Поэтому и не было нормального зацепления у шестерни, отсюда и треск.
Честно говоря, не очень понимаю, зачем эта пластинка там вообще нужна, но просто вынули ее - проблема ушла.
Займет вся эта операция, вместе с поиском источника минуты 2-3, справится и оператор.
Удачной работы.